動力問題
a>特別說明：相對于一般的尾氣直排，加裝后處理系統均會造成系統動力有一定程度的損耗，屬于正常的動力損失現象
b>檢查發動機進氣系統，特別是空濾系統：確定系統正常運行
c>檢查顆粒捕捉器：
i)原始排放記錄及原始排放現狀檢查：
?原始排放大于2.0：車主對發動機進行調整，自行解決動力問題
?原始排放惡化：車主對發動機進行保養，自行解決動力問題；或通知廠家縮短再生周期（對于原始排放惡化大于2.0的，廠家建議車主先進行發動機保養）
ii)怠速或油門加到底時P1值分別大于200：松開設備后部兩個卡箍并將DPF卸下，使用氣槍對顆粒捕捉器進行反吹清潔
iii)OBD數據檢查：檢查最后兩天數據
存在超過9小時以上沒有T2的峰值：再生沒有正常觸發，廠家負責對設備進行清潔，并排查設備硬件異常（點火線圈、噴嘴、油泵等）
黑煙問題
a>明確責任范圍
i)原始排放記錄及原始排放現狀檢查：
◆原始排放大于2.0： 建議車主對發動機及相關部件進行清理、維護、維修或更換，并對過濾器進行清理（反吹后進行噴油再生）
注：對于原排數據大于2.0的車輛，不在免費質保協議中，要第一時間通知代理，要求代理嚴格按照合同要求執行
◆原始排放惡化（>2.0）：參考“原始排放大于2.0”
ii)OBD數據檢查：檢查最后兩天數據
◆存在超過9小時以上沒有T2的峰值：再生沒有正常觸發，代理負責對設備進行清潔，并排查設備硬件異常（點火線圈、噴嘴、油泵等）
◆存在再生峰值寬度小于10分鐘的現象：操作失誤，經常在再生時熄火并且沒有及時關閉鑰匙開關（會伴隨有白煙現象）：第一時間通知代理，更壞新的顆粒捕捉器（非免費）
注：針對此問題，第一時間通知代理介入處理
b>松開設備后部兩個卡箍并將DPF卸下，使用氣槍對顆粒捕捉器進行反吹清潔
c>觀察清潔后的顆粒捕捉器（進氣與出氣端面）是否有損壞或裂紋
d>如果設備沒有損壞或出現裂紋，將設備重新安裝，根據a>項明確的責任進行相應的說明或排查
e>如果設備有損壞或出現裂紋，可進行自由加速煙度測試，如果沒有明顯黑煙，則可繼續使用，但需通知車主并征得車主認可，若果仍有黑煙產生，則需通知代理進行更換（是否收費根據a>項確定）
白煙問題
a>油品確認：確定使用國四及以上品質柴油
b>回油管路檢查：
i)三通接頭未朝下：更改三通接頭朝向
ii)三通接頭至油箱間的回油管太短：將該段油管加長
iii)三通接頭至油箱部分太低：提高該部分
iv)計量泵高于油箱：調整計量泵位置或保證避免上述3種問題
c>排氣管及排氣系統密封性檢查：
i)柔性節漏氣或破損：更換柔性節
ii)柔性節后的排氣管漏氣：補焊
iii)焊接接頭漏氣：補焊
iv)緊固件漏氣：重新緊固處理
v)管道漏氣：補焊或更換管道
d>OBD數據檢查：先檢查最后兩天，再隨機抽查之前數據
i)存在長時間P1為0的階段：熄火未及時關閉 開關，牢記熄火關閉鑰匙開關
ii)存在再生過程小于10分鐘或兩個再生特征峰（相差10分鐘）：再生時熄火（避免過程熄火，若不慎熄火，立刻關閉鑰匙開關）
iii)最后兩天均未發現有T2峰值：進行e項檢查
e>OBD再生檢查：
i)過程中T1升溫速度慢導致再生失敗：進行f項檢查
ii)過程中T2升溫速度慢且最高溫度不大于500攝氏度：DOC氧化性能弱
◆長期使用非國四或以上品質柴油：使用要求品質的柴油
◆燒機油：對發動機進行維護
◆冷啟動或環境溫度較低：無法避免，但持續時間短（特別是burner垂直安裝）
iii)過程中T1和T2升溫速度均較慢：檢查原排和burner，并進行i項檢查
f>點火線圈檢查：拆開點火線圈進行檢查
i)點火線圈未安裝在燃燒器水平面以上：調整點火線圈位置到要求方向
ii)點火線圈保險絲（20A）燒斷：更換保險絲
iii)點火線圈與線束連接異常：重新連接
iv)點火線圈繼電器無法正常工作：更換點火線圈繼電器
v)點火線圈燒壞或變形：更換點火線圈
注：兩種檢查點火器是否正常點火的方法：
◆萬用表檢查點火器電路：確定電路暢通
◆拆卸點火器并保持與線束連接，OBD觸發再生：確定點火器正常點火
g>噴嘴檢查：拆開噴嘴進行檢查
i)噴嘴表面有異物：清潔噴油嘴
ii)清潔后的噴油嘴仍然滴油或霧化效果不佳：更換噴油嘴
iii)噴嘴明顯開裂：更換油嘴
iv)噴嘴內部堵塞：更換油嘴，檢查并更換計量泵油濾
h>噴油射程檢查：拆開噴嘴并進行OBD再生，詳見1-③-f>
i)計量泵工作電壓低：檢查車載電瓶是否達到24V以上或檢查發電機是否正常
ii)油路進氣：詳見1-③-h>
iii)計量泵出油管堵塞：清潔出油管，檢查計量泵油濾
i>Burner檢查：拆開burner進行檢查，詳見1-③-e>
i)Burner進氣口垂直朝下：重新安裝，避免burner進氣口垂直朝下
ii)Burner端蓋孔堵塞：使用氣槍對端蓋上兩氣孔進行清潔并檢查原排
iii)Burner內多孔板堵塞：使用氣槍對多孔板進行清潔并檢查原排
注：該失效模式下，踩油門時有明顯的白煙產生，且T1和T2溫度上升較慢
